Аппаратная чистка топливной системы

Аппаратная чистка топливной системы Ford выполняется без демонтажа форсунок и разборки двигателя. Специальное оборудование подключается напрямую к топливной рампе и прокачивает через систему растворитель под давлением, соответствующим рабочему давлению топлива конкретной модели. Состав растворяет отложения на игле форсунки, в распылителе и на впускных клапанах, после чего загрязнения выводятся с отработанной жидкостью. Результат - восстановление заданного угла распыла, нормализация цикловой подачи топлива и стабилизация состава смеси.

Особенности аппаратной чистки топливной системы Ford

Двигатели Ford серий EcoBoost (1.0, 1.5, 1.6, 2.0 турбо) и атмосферные агрегаты Duratec критически чувствительны к качеству топлива. На двигателях EcoBoost с непосредственным впрыском GDI отложения накапливаются не только на форсунках, но и на стержнях впускных клапанов - туда топливо при прямом впрыске не попадает, поэтому клапаны не омываются и нагар нарастает быстрее. Аппаратная процедура на таких моторах совмещается с обработкой через систему подачи воздуха: специальный состав вводится во впускной коллектор и растворяет нагар непосредственно на клапанах.

На моделях Ford с распределённым впрыском MPI - Focus II, Mondeo Mk3, Fusion - форсунки засоряются по классической схеме: смолистые отложения блокируют иглу и сужают отверстие распылителя. Здесь аппаратная чистка даёт прогнозируемый и стабильный результат за одну процедуру. Давление в топливной рампе Ford варьируется от 3 до 6 бар в зависимости от версии двигателя, и оборудование настраивается под конкретный параметр - это исключает повреждение уплотнений форсунок.

Что проверяется в ходе процедуры

• давление топлива в рампе до и после чистки - отклонение более 0,3 бар указывает на износ регулятора или засорение фильтра;
• состояние топливного фильтра - при значительном загрязнении он заменяется до начала промывки;
• форсунки - равномерность подачи, отклик иглы, наличие механического износа;
• впускные клапаны - степень нагарообразования на стержне и тарелке (актуально для GDI-моторов);
• дроссельный узел - наличие масляных отложений, корректность работы датчика положения;
• регулятор давления топлива - удержание давления после выключения двигателя;
• показания лямбда-зонда до и после процедуры - для объективной оценки изменения состава смеси.

Когда стоит обратиться на чистку

Плановая аппаратная чистка топливной системы Ford рекомендуется каждые 60 000 км или раз в 3 года при городском цикле эксплуатации. Внеплановое обращение оправдано при следующих симптомах: увеличение расхода топлива на 1,5-2 л/100 км и более, провалы при резком нажатии на педаль газа, нестабильные обороты холостого хода (плавают в диапазоне более 100-150 об/мин), ощутимые рывки при равномерном движении, затруднённый холодный пуск. На автомобилях Ford EcoBoost с пробегом от 80 000 км процедуру стоит дополнять чисткой впускного тракта - нагар на клапанах к этому пробегу, как правило, уже влияет на наполнение цилиндров.

Запишитесь на аппаратную чистку топливной системы

Автосервис "Пульс мотора" выполняет аппаратную чистку топливной системы Ford с использованием профессионального оборудования Wynn's и BG Products, совместимого со всеми актуальными двигателями марки - от атмосферных Duratec до турбированных EcoBoost с непосредственным впрыском. По итогам процедуры предоставляется отчёт с показателями давления топлива и данными диагностики лямбда-зонда до и после чистки. Записаться можно по телефону или на электронную почту puls.motora@yandex.ru - время визита фиксируется заранее, ожидание в очереди исключено.