Прокачка сцепления

Прокачка сцепления Ford - процедура удаления воздушных пузырьков из гидравлического привода выключения сцепления. Воздух в системе снижает давление жидкости и нарушает полное выключение диска, что приводит к неполному разъединению трансмиссии при нажатии педали. Процедура выполняется методом принудительного вытеснения жидкости через штуцер рабочего цилиндра до полного исчезновения пузырьков в контрольном шланге.

Особенности прокачки сцепления Ford

На автомобилях Ford гидравлический привод сцепления конструктивно объединён с главным тормозным цилиндром или выполнен в виде отдельного контура - в зависимости от модели и года выпуска. На Focus II, Focus III и Mondeo IV главный цилиндр сцепления питается из общего бачка с тормозной жидкостью DOT 4. Это означает, что при прокачке контролируется общий уровень жидкости, а её снижение ниже отметки MIN немедленно вводит в систему новую порцию воздуха.

Модели с роботизированной коробкой PowerShift (Focus, Kuga, C-Max) имеют электрогидравлический актуатор сцепления. На таких машинах ручная прокачка не выполняется - сброс и восстановление давления в системе производится через диагностический сканер с поддержкой протокола Ford-специфичного ПО. Попытка прокачать такой контур стандартным методом повреждает гидроблок мехатроника.

На полноприводных версиях Explorer и Ranger с механической КПП рабочий цилиндр расположен внутри картера коробки - доступ к штуцеру прокачки требует частичного демонтажа трансмиссионного тоннеля или подъёма автомобиля на подъёмнике.

Что проверяется в ходе процедуры

• уровень и состояние тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления;
• герметичность главного цилиндра - наличие внутренних или внешних утечек по уплотнениям;
• состояние рабочего цилиндра или выжимного подшипника с гидравлическим приводом;
• целостность гибких шлангов высокого давления и металлических трубок контура;
• ход педали сцепления до упора и точка схватывания после прокачки;
• отсутствие остаточного воздуха в системе - проверяется по усилию и упругости педали.

Когда стоит обратиться на прокачку

Поводом для обращения служат следующие симптомы: педаль сцепления проваливается или требует нескольких нажатий для полного выключения передачи, рычаг переключения не входит в первую или заднюю передачу при работающем двигателе, появляется характерная мягкость или упругость хода педали без чёткой точки срабатывания. Также прокачка выполняется в обязательном порядке после замены любого компонента гидравлического привода - главного или рабочего цилиндра, шлангов, жидкости. На автомобилях Ford с пробегом свыше 80 000 км рекомендуется плановая замена жидкости в контуре сцепления с последующей прокачкой раз в два года, поскольку DOT 4 накапливает влагу и снижает температуру кипения.

Запись на прокачку сцепления Ford

Автосервис "Пульс мотора" выполняет прокачку сцепления Ford для всех актуальных моделей марки - от Focus и Fiesta до Kuga, Mondeo и Ranger. Работы проводятся на подъёмнике с применением профессионального оборудования для вакуумной и принудительной прокачки. Для моделей с роботизированной трансмиссией PowerShift используется диагностический сканер с оригинальным программным обеспечением Ford IDS. По итогам процедуры проверяется ход педали и точка схватывания сцепления - результат фиксируется до и после прокачки. Записаться на сервис можно по телефону или по электронной почте puls.motora@yandex.ru. Время визита согласовывается заранее - без ожидания в очереди.