Ремонт привода

Привод на автомобилях Форд передаёт крутящий момент от коробки передач к колёсам. Конструктивно он состоит из вала, двух шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) и пыльников. Именно пыльники чаще всего выходят из строя первыми: при разрыве смазка вымывается, грязь попадает внутрь шарнира, и ШРУС начинает разрушаться.

Признаки неисправности привода Форд

Ремонт привода Форд нужен, если появились следующие симптомы:

• хруст или щелчки при повороте руля во время движения
• вибрация на скорости от 60 км/ч и выше
• стук при трогании с места или переключении передач
• видимое повреждение пыльника или подтёки смазки

Игнорировать эти признаки не стоит. Разбитый ШРУС может заклинить в движении, что приводит к потере управляемости. Стоимость замены целого привода в сборе существенно выше, чем своевременная замена пыльника или ремонт шарнира.

Что входит в ремонт привода Форд

Объём работ зависит от степени износа. При целом вале и повреждённом пыльнике достаточно заменить пыльник, промыть и заново набить шарнир смазкой. Если ШРУС изношен, его меняют отдельно - при условии, что вал в норме. Полная замена привода в сборе требуется при деформации вала или критическом износе обоих шарниров.

На моделях Форд Фокус, Форд Мондео и Форд Транзит конструкция привода различается: на переднеприводных моделях стоят два привода, на полноприводных - четыре. Длина и конфигурация валов тоже отличаются, поэтому при подборе запчастей важно знать точную модификацию автомобиля и год выпуска.

После замены или ремонта привода обязательно проверяют затяжку ступичной гайки и состояние опорного подшипника. На некоторых версиях Форда привод фиксируется стопорным кольцом - его замена входит в стандартный регламент работ.

Записаться на ремонт привода Форд в Екатеринбурге можно по телефону или по электронной почте puls.motora@yandex.ru. Мастера работают с оригинальными запчастями и качественными аналогами, подбирают детали под конкретную модель и комплектацию. После выполнения работ выдаётся гарантия на запчасти и труд.