Замена сцепления

Замена сцепления Ford - процедура, которая требует точного понимания конструкции конкретной модели. Форд использует разные типы сцепления в зависимости от платформы: однодисковое сухое на большинстве моделей с механической коробкой, и двойное сухое сцепление DCT на роботизированных трансмиссиях PowerShift. Это принципиальное различие влияет и на стоимость деталей, и на трудоёмкость работ.

Когда нужна замена сцепления Ford

Основные признаки износа сцепления на Форд:

• пробуксовка при разгоне - обороты растут, скорость не увеличивается
• неполное выключение - передачи включаются с трудом, слышен хруст
• вибрация или рывки при трогании с места
• увеличенный ход педали или её "проваливание"
• посторонние запахи горелого при езде в пробках

На моделях с PowerShift (Форд Фокус III, Форд Фиеста с роботом) симптомы могут проявляться иначе - рывки при переключениях, задержки отклика. Здесь нередко меняют оба диска сцепления и вилку в сборе.

Что входит в замену сцепления Ford

При замене сцепления Ford в стандартный комплект работ входит демонтаж коробки передач, замена диска и корзины сцепления, замена выжимного подшипника. Дополнительно проверяется состояние маховика - на нём могут быть задиры или термические трещины. Маховик на Форд нередко требует проточки или замены, особенно если сцепление "сжигали" долгое время.

Для двухмассовых маховиков, которые устанавливаются на дизельные версии Форд Мондео и Форд Куга, замена маховика обязательна при значительном люфте или стуке - восстановлению он не подлежит.

Запишитесь на замену сцепления Ford в нашем автосервисе в Екатеринбурге. Работаем с оригинальными запчастями и качественными аналогами Sachs, LuK, Valeo. Перед началом работ согласовываем стоимость деталей и объём работ. Для записи и консультации звоните: или пишите на почту puls.motora@yandex.ru. Гарантия на выполненные работы предоставляется в письменном виде.