Регулировка ручного тормоза

Регулировка ручного тормоза Ford выполняется для восстановления нормального натяжения троса и обеспечения надёжной фиксации автомобиля на стоянке. В ходе процедуры мастер проверяет ход рычага, состояние тросового привода, работу уравнителя и колодок стояночного тормоза. Правильно отрегулированный механизм удерживает автомобиль на уклоне до 25% без дополнительного усилия на рычаге.

Особенности ручного тормоза Ford

На большинстве моделей Ford - Focus, Mondeo, Kuga, Explorer - применяется тросовая схема привода с механическим уравнителем. Особенность конструкции заключается в том, что трос разделяется на два независимых контура, каждый из которых воздействует на заднее колесо отдельно. При неравномерном вытягивании тросов автомобиль может уводить в сторону при торможении стояночным тормозом.

На моделях с дисковыми тормозами сзади - Mondeo IV, S-Max, Edge - стояночный тормоз воздействует на отдельный барабанный механизм, встроенный в ступицу заднего диска. Этот узел требует отдельной регулировки распорной планки и зазора между колодкой и барабаном. Пренебрежение этим этапом приводит к тому, что рычаг поднимается на максимальное количество щелчков без достаточного усилия удержания.

На Ford с электронным стояночным тормозом - ряд версий Kuga II, Mondeo V, Explorer поколения 2011+ - механическая регулировка троса недоступна. Калибровка выполняется через диагностическое оборудование с активацией режима обслуживания актуатора.

Что проверяется в ходе процедуры

• ход рычага стояночного тормоза - норма составляет 4-8 щелчков в зависимости от модели;
• состояние и целостность основного и уравнительного тросов, наличие обрывов, коррозии и заломов оболочки;
• работа уравнителя - равномерность распределения усилия на оба задних контура;
• износ и прилегание стояночных колодок к рабочей поверхности барабана или встроенного механизма;
• состояние наконечников тросов и крепёжных скоб в точках прохождения через кузов;
• функция кнопки фиксации и возврата рычага в исходное положение;
• на моделях с электроприводом - работа актуатора, отсутствие ошибок в блоке управления тормозной системой.

Когда стоит обратиться на регулировку

Поводом для проверки и регулировки ручного тормоза Ford служат следующие ситуации: рычаг поднимается более чем на 8-10 щелчков до полного зацепления, автомобиль не удерживается на уклоне при затянутом тормозе, рычаг возвращается в исходное положение с трудом или рывками. Также рекомендуется плановая проверка после замены задних тормозных колодок - при этой операции зазоры всегда сбиваются и требуют повторной настройки. Регламентный интервал проверки - каждые 30 000 км или раз в два года, а для автомобилей с пробегом от 100 000 км - ежегодно, поскольку тросы теряют эластичность и начинают подклинивать в оболочке.

Запись на регулировку ручного тормоза Ford

Автосервис "Пульс мотора" выполняет регулировку стояночного тормоза Ford на всех актуальных моделях марки - от Focus и Fiesta до Kuga и Explorer. Работы проводятся с применением профессионального диагностического оборудования, совместимого с электронными системами Ford, включая модели с электронным актуатором EPB. По завершении процедуры мастер проверяет усилие удержания на имитаторе уклона и выдаёт рекомендации по состоянию тросов и колодок. Записаться на обслуживание можно по телефону или по электронной почте puls.motora@yandex.ru - время визита согласовывается без очереди.